【48812】言车技]跑车也用麦弗逊？干流悬挂优缺点解析

  [搜狐轿车 远光灯]喜爱一个妹子，你要了解她的心里和思维；喜爱一款车，你就要知道它的结构和原理。只有知其本质，咱们才能够更愉快的共处与驾驭。《言车技》是由远光灯账号打造的解读轿车实用技术类文章栏目，在这里咱们将为您了解身边看得见、摸得着、用得到的轿车实用技术。此次《言车技》将分几期内容，为咱们一同剖析市场上干流悬挂的优缺点，期望对轿车悬挂感兴趣的朋友有所协助。

  在当下的轿车市场里，言必谈控制功能，论必说运动基因，简直一切的轿车厂商都在大力的宣扬自己产品的控制功能，就连一贯以奢华感舒适性为取向的奔驰凯迪拉克等高端品牌也都在新产品中加入了更多的运动基因，而悬挂体系关于轿车的控制功能有着决定性的效果，不同结构的悬挂有着不必的特性，那悬挂究竟是什么呢？往下看。

  典型的轿车悬挂结构由弹性元件、减震器以及导向组织等组成，这三部分分别起缓冲，减振和力的传递效果。绝大多数悬挂多具有螺旋绷簧和减振器结构，但不相同的悬挂的导向组织差异却很大，这也是悬挂功能差异的中心构件。按照结构不同可分为非独立悬挂和独立悬挂两种。

  从结构上看，轿车悬挂仅是由一些杆、筒以及绷簧等简略构件组成，但却是一个十分难到达完美要求的轿车总成，厂家不但要考虑轿车的舒适和控制稳定性，还要考虑到本钱问题。根据这三个问题不同厂家有不同的倾向性战略，今日远光君将首先为咱们介绍下运用最遍及的麦弗逊式独立悬挂。

  需求特别阐明的是除了一般家用轿车运用广泛外，作为跑车的保时捷Boxster、福特Mustang等车型也采用了麦弗逊式前悬挂，这足以证明这款悬挂具有广泛的适应性。

  从上面的介绍中信任咱们咱们现已对麦弗逊悬挂有了必定的了解，《言车技》将在后边几期内容中持续为您具体的介绍市面上的干流悬挂体系，敬请重视。

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