【48812】清河高铁站行将成为高铁纽带

  海淀北部小伙伴们，在说今日京张高铁清河站全体的结构封顶好音讯之前，北部君再共享一个这条音讯之外延伸的好音讯，就在昨日，大同至张家口高铁“四电”工程正式开工，线年末建成通车，到时，大同至张家口仅需40分钟，而与京张高铁相连后，北京至大同的通行时刻也将从现在的6个小时缩短至100分钟左右。而从张家口始发的别的一条高铁张呼（呼和浩特）高铁将于今年年末通车。

  也便是说，下一年末北京西北方向的高铁通道将正式翻开，Y字形线路让北京西北方向一下具有2条高铁干线！而咱海淀北部的清河站便是这高铁大动脉上的要害始发站！

  好了，咱们回到今日的主题：今日上午10时，跟着最终一组钢梁吊装到位，京张高铁榜首大站——新建的清河站全体的结构正式封顶。

  这个25米的“大家伙”披红挂彩，被精准地吊装车站房顶东侧外沿上。清河站主站房“钢骨架”正式建成后，接下来将进入装饰阶段。估计将于下一年下半年正式完工。未来，这儿年旅客发送量将达1600万人次。

  清河站项目书记韩方超指着房顶鳞次栉比的钢架结构介绍，清河站的钢结构建立十分不易，其间最大的问题是车站坐落狭长地带，周边修建密布。这边的钢结构选用建立钢栈桥的方法，一点点推动顺次从西向东倒退着装置。

  清河站地上两层地下两层，地下还有通廊和换乘、停车场，光基坑挖出140万方土，这是什么概念呢？这挖出来的土相当于1.5个景山公园，堆在一个足球场上，能堆200米高。清河站的候车大厅120米175米，相当于3个足球场面积。

  未来，13号线将添加一个清河站。城铁高铁同站台，也便利清河居民出行。这儿正好在上地和西二旗中心方位，今后出行更便利了。

  全体平移的老清河站静静等待在工地东侧一角。老站房现在暂时寄存在车站工地东侧，未来将全体安放在南侧，以博物馆方式露脸。这也将成为全国第二例、北京榜首例老站房全体保留项目。

  新建清河站地处海淀区清河镇小营西路与西二旗大街之间，间隔北京北站11公里，西侧紧邻地铁13号线京新高速公路。

  我国铁路北京集团有限公司（以下简称北京铁路局）介绍，该工程由中铁建工集团有限公司承建，于2017年6月开工建造，方案2019年年末前注册运营，总修建面积13.83万平米。

  清河站是京张高铁修建面积最大车站，地铁13号线引进该站，是轻轨昌平南延线号支线、公交车、出租车、私家车换乘站。建成后，将成为北京北部新的归纳交通纽带。

  车站由地下两层，地上两层，部分三层组成。其间，地下二层为城铁昌平南延及19支线站台层及设备层；地下一层为城市通廊、高铁与地铁换乘空间、地下车库；首层为高铁进站厅、站台层和城铁13号线站台；二层为高架候车大厅，部分三层为商业服务场所。

  作为老京张线上的“网红”车站。朴素内敛的老清河站站房，是我国铁路之父詹天佑掌管修建的京张铁路榜首批站房，距今已有110多年前史。

  看见未来，更望得见曩昔。在清河站建造过程中，老站房整移了84.5米。待工程完工后，将会移至新站房旁，并进行补葺作为博物馆永久保存。

  到时，这儿将成为京张高铁与京张铁路仅有一处新老站房交相辉映跨过百年同站同框的车站。

  为此，新清河站在规划理念上被赋予了“海纳百川”之意，修建面积比老站房足足大了400多倍，到达13.47万平方米。车站选用曲面房顶，抬梁式悬挑屋檐等结构方法表现北京古都面貌，以精约有力的曲线与A型支撑结构展示最新的修建技能，凸显古都古韵、新貌新颜，在表达对百年京张铁路问候之际，借2022北京冬季奥运会展示我国高铁开展建造新效果。

  清河站，作为京张高铁榜首大站，选用智能安全帽、无人机航拍、塔吊防磕碰、机器人放线、深基坑主动化施行监测技能、二维码24小时监控等一批智能化技能，打造才智工地、绿色工地。

  施工现场经过凭借BIM（即修建信息化模型）及信息化技能，完成了机电、各专业规划、现场安置办理等方面5大类49个模块智能信息化技能使用。

  开工以来，工地重视美化硬化，保证黄土不露天；实时监测PM2.5数值，并与主动喷淋和除尘雾炮联动，对施工扬尘进行关闭办理；对修建废物和日子废物分类寄存，避免形成水和空气污染；夜间10点到第二天早上7点，还对部分路途区域进行关闭，制止鸣笛，避免给周边居民带来噪声污染；夜间施工，加装定向灯罩、焊机遮光板，削减光源外泄，削减对居民区灯火污染等。经过种种交心的细节，克服了工地地处闹市区，施工场所狭小，周围的环境杂乱等困难。

  清河站：“海纳百川”。车站选用曲面房顶，抬梁式悬挑屋檐等结构方法表现北京古都面貌。

  昌平站：古韵雄关 盛世和平。车站规划紧扣“古韵、雄关”，外形立面辅以砖墙表皮，展示“古韵”；修建以现代方法演绎传统房顶和柱子，杰出“雄关”。整个车站形体与汉字 “平”字相吻合。

  八达岭长城站：神龙见首。站房规划寻求融入天然、隐于山间。站房主体和功用尽量安置于地下，呈“神龙见首不见尾”之势。车站依山而建，将地上部分分解为三个别块，宛如长城垛口。

  东花园北站：京张新工业、花园创新城。站房全体规划延展、舒适。线条运用简练明快。站房前的花型柱廊表达了“花园新城”东花园镇的含苞待放之势。

  怀来站：葡萄美酒夜光杯。车站主立面为韵律十足的曲线柱廊，内部墙体与房顶的木色透过柱廊曲线反射出柔软的光晕，似杯中美酒般迷人。

  下花园北站：鸡鸣晓月、古驿风驰。车站以宣府八景之一“鸡鸣晓月”和古道驿马奔驰为规划创意。外观如弯月，又以现代风车叶片为造型，奇妙运用使用地形改变视点，将室内景象视野度，面向南侧鸡鸣山。

  宣化北站：古城新宣。房顶选用我国各房顶款式中等级最高的庑殿方式，不加堆叠，微观构架提取宣化古城墙的城楼、城台、城墙三大元素。

  张家口南站：雪国境门。车站将“大境门”的拱门与天然地貌的弧形元素加以笼统，一起融入百年京张“人”字形铁路形象，造型意象丰厚并具有动感，寓意在立刻就要降临的冬奥会迎候世界八方宾客。

  崇礼铁路太子城站：山水相连、冰雪小镇。太子城站作为崇礼铁路的终到站，冬奥赛区的迎宾门，站前即为太子城世界冰雪小镇。站房规划以山水相连、相约冬奥、冰雪小镇、热情冰雪为理念。车站背山面水，外形以美丽的天然山形“曲线”为元素，一起车站以白为主色彩，对应2022冬奥会热情冰雪的主题。万科落子海淀的最新力作就坐落于这个区域。北京万科翡翠云图项目加载万科翡翠系理想家2.0功能晋级体会，为高智高知精英人群打造专属圈层